可以有效地降低车辆噪声

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2003年1月21日,云顶隧道正式通车。

从2000年12月起正式开工建设,经过两年多的时间最终成功建成。建成后的整个隧道以及接线主车道为城市i级次干道,采用sma改性沥青路面,非机动车道采用彩色沥青路面,可以有效地降低车辆噪声,道路设计行车速度为40公里/小时。

云顶隧道是厦门市打通南北交通的一项关键工程,也是厦门市规划建设中的重要一段。它北起莲前东路洪文村,穿过云顶岩,南通黄厝环岛路,全长4.244公里,其中北端接线长0.684公里,南端接线长2.442公里,两端接线标准路基宽度为40米。隧道采用双洞形式,东洞长1480米,西洞长1502米,每洞均为双车道。隧道内向车道净宽2x3.75米,净高5米,两侧路缘带以及检修道各0.5+1米。

在建设过程中,设计人员十分精心,在隧道内南北两侧各设有一间配电室,两洞共有3600多套灯,照明光线设置均匀,既避免因太大的光线反差影响司机视觉,又兼顾了灯具在寿命和节能等方面的要求;而且隧道数据传输系统首次采用双环光纤,能保证通讯的畅通安全;同时,洞外主车道的路灯灯杆第一次采用黑白相间的图案,和圆形黑色的灯具构成现代感很强的造型。另外,云顶隧道还在建设过程中创下了隧道南北两洞月掘进超过220米以上的全省最高纪录,居全国同类工程领先水平。

云顶隧道的建成通车,使得厦门莲前东路和环岛路之间有了一条直接的连接通道,大大缩短了环岛路风景区和市中心之间的距离,而且通过这一隧道与岛内其他主干道、支线的互相衔接,岛内路网结构也得到了极大的完善。